大竹一男子操縱無(wú)人機(jī)，夜闖監(jiān)獄禁飛區(qū)！結(jié)果... 

民用無(wú)人機(jī)可以隨意飛嗎？

當(dāng)然不行！ 

近年來(lái)，

無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，

飛行高度也越來(lái)越高，

但隨之也產(chǎn)生了一系列

安全管控問(wèn)題，

無(wú)人機(jī)未經(jīng)許可闖入公共及敏感區(qū)域、

意外墜落、影響客機(jī)正常起降、

碰撞高層建筑等事件時(shí)有發(fā)生。

頻頻出現(xiàn)的“黑飛”，

對(duì)公共安全造成了不利影響

……

 圖源：達(dá)州晚報(bào) 

近日，記者從四川省川東監(jiān)獄獲悉，大竹一男子使用無(wú)人機(jī)拍攝夜景，中途調(diào)整無(wú)人機(jī)位置的時(shí)候，誤闖了監(jiān)獄的禁飛區(qū)。6月17日21時(shí)40分許，監(jiān)獄指揮中心民警發(fā)現(xiàn)監(jiān)管區(qū)上空有無(wú)人機(jī)盤(pán)旋，離監(jiān)管設(shè)施***低高度5米左右。值班民警立即鎖定目標(biāo)，根據(jù)“三警”聯(lián)勤機(jī)制，啟動(dòng)應(yīng)急處突預(yù)案。監(jiān)獄值班民警立即會(huì)同公安、武警，對(duì)監(jiān)獄附近進(jìn)行地毯式搜索查找。很快，他們?cè)谝痪用駞^(qū)內(nèi)查獲了使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍的違法人員楊某，暫扣了無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備。

 圖源：達(dá)州晚報(bào)

楊某交代，無(wú)人機(jī)在老公園起飛，準(zhǔn)備拍竹中本部到老公園這一條路的夜景，中途調(diào)整無(wú)人機(jī)位置的時(shí)候，誤闖了監(jiān)獄的禁飛區(qū)。經(jīng)調(diào)查，此次無(wú)人機(jī)夜間飛行是一次未經(jīng)申請(qǐng)報(bào)備的“黑飛”。楊某是一名無(wú)人機(jī)攝影愛(ài)好者，因不了解相關(guān)規(guī)定，誤闖禁飛區(qū)。對(duì)此，民警根據(jù)《四川省民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器安全管理暫行規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)教育。楊某也意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，保證以后絕不再犯。

圖源：達(dá)州晚報(bào)

近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)在娛樂(lè)、航拍、行業(yè)應(yīng)用、應(yīng)急救援的廣泛應(yīng)用，打開(kāi)了人類(lèi)全新的視角和新的生產(chǎn)方式。在盡情享受無(wú)人機(jī)帶來(lái)的快樂(lè)和高效的同時(shí)，無(wú)人機(jī)可能對(duì)國(guó)家安全、航空安全、公共安全造成的安全隱患絕不容忽視。希望各位無(wú)人機(jī)攝影愛(ài)好者，放飛無(wú)人機(jī)前，如若確有放飛需要，應(yīng)提前向有關(guān)單位報(bào)備。

眾所周知，無(wú)人機(jī)在近幾年發(fā)展火爆，且不說(shuō)戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)，民用無(wú)人機(jī)已廣泛普及各行各業(yè)，影視攝影、航拍測(cè)繪、電力巡檢、救災(zāi)救援等等上百個(gè)行業(yè)都有他們的影子。

民航局發(fā)布民用無(wú)人機(jī)管理規(guī)定，大于7公斤的無(wú)人機(jī)駕駛員需持證飛翔，在沒(méi)有駕駛資質(zhì)和未申請(qǐng)空域的情況下操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行商業(yè)行為，這屬于違法行為，若造成重大事故或者嚴(yán)重后果，會(huì)被依法追究刑事責(zé)任。

擁有證書(shū)才是合法飛行的前提在民航局發(fā)布《輕小型民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行暫行規(guī)定》之后,中國(guó)無(wú)人機(jī)用戶(hù)必須考取駕照才能夠合法使用無(wú)人機(jī),同時(shí)無(wú)人機(jī)能在哪里飛、如何飛,現(xiàn)在也有了“交規(guī)”,飛速增長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)駕駛員數(shù)量背后,反映了無(wú)人機(jī)行業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力。

不遵守“交規(guī)”的無(wú)人機(jī)屬于“黑飛”行列，無(wú)人機(jī)飛手的黑飛對(duì)于社會(huì)也存在許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)飛手們?cè)陲w行時(shí)，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對(duì)什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故也很多。

無(wú)人機(jī)在測(cè)繪領(lǐng)域、勘察、規(guī)劃、監(jiān)測(cè)等方面有著巨大的發(fā)展前景，也產(chǎn)生了巨大的人才缺口，許多年輕人希望成為無(wú)人機(jī)應(yīng)用的從業(yè)者，面臨的******個(gè)門(mén)檻就是考取無(wú)人機(jī)駕駛證。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是無(wú)人機(jī)的愛(ài)好者，還是準(zhǔn)備入行的無(wú)人機(jī)從業(yè)者，考取無(wú)人機(jī)駕照都是******基本的門(mén)檻。

  所有培訓(xùn)合格的學(xué)員統(tǒng)一頒發(fā)“兩證”，

 即無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證（UTC）、

 測(cè)繪無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操作手合格證。

我校擁有豐厚的航測(cè)專(zhuān)業(yè)教育資源，師資力量雄厚，理論與實(shí)踐相結(jié)合，致力培養(yǎng)掌握無(wú)人機(jī)航測(cè)等相關(guān)知識(shí)及專(zhuān)業(yè)技能，打造社會(huì)需求的無(wú)人機(jī)高技能人才，為我省高技能航測(cè)人才培養(yǎng)提供綿薄之力。

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